Historia silnika – silnik wysokoprężny
11 Dec 2009Silnik wysokoprężny został wynaleziony przez niemieckiego konstruktora Rudolfa Diesla. Początkowo stworzył on silnik na sprężony olej z orzeszków arachidowych, co niewątpliwie wpływało na cenę i na tolerancję paliwową tego pojazdu. Obecnie do Diesla możemy lać wszelkiego substancje oleiste, które pod wpływem wysokiego ciśnienia wybuchają i stają się świetnym paliwem napędowym. Dzieje się to za sprawa tego ze atomy przy sprężeniu nabierają właściwości łatwopalnych i stają się one palne. Jedynym ograniczeniem jest to, ze mieszankę należy w takim wypadku podawać pod dużym ciśnieniem, aby wszystko, co jest generowane przez tą mieszankę mogło się dobrze i równomiernie spalić w komorze. Zapłon jest samoczynny i tylko czasem jest wzmacniany w przypadku mrozów i niskich temperatur poprzez działanie świecy żarowej. Taka świeca generuje odpowiednia temperaturę i tworzy warunki do spalania w komorze tłoka. Dzięki temu cały proces może się odbyć pomyślnie i bezpiecznie, co przekłada się na moc i charakterystykę pracy silnika.