<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Motoryzacja, auto &#187; skutery</title>
	<atom:link href="http://www.autodapa.pl/tag/skutery/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.autodapa.pl</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Sun, 13 Dec 2009 19:14:57 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.8.6</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Historia silnika &#8211; silnik czterosuwowy</title>
		<link>http://www.autodapa.pl/historia-silnika-silnik-czterosuwowy/</link>
		<comments>http://www.autodapa.pl/historia-silnika-silnik-czterosuwowy/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 10 Dec 2009 23:28:57 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Silniki]]></category>
		<category><![CDATA[motorowery]]></category>
		<category><![CDATA[motory]]></category>
		<category><![CDATA[silnik czterosuwowy]]></category>
		<category><![CDATA[silnik dwusuwowy]]></category>
		<category><![CDATA[skutery]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.autodapa.pl/?p=37</guid>
		<description><![CDATA[Silnik czterosuwowy to stosunkowo stary wynalazek z dość długą historia. Praca tego silnika jest wykonywana w okresie dwóch suwów tłoka. Pierwszym suwem jest zasysanie a drugim sprężanie. Cała praca tych silników wiąże się jeszcze z produktami związku radzieckiego, który wytwarzał pojazdy o napędzie dwusuwowym. Problemem podstawowym w tego typu konstrukcjach było to, że te silniki [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Silnik czterosuwowy to stosunkowo stary wynalazek z dość długą historia. Praca tego silnika jest wykonywana w okresie dwóch suwów tłoka. Pierwszym suwem jest zasysanie a drugim sprężanie. Cała praca tych silników wiąże się jeszcze z produktami związku radzieckiego, który wytwarzał pojazdy o napędzie dwusuwowym. Problemem podstawowym w tego typu konstrukcjach było to, że te silniki nie były ekologiczne i że teraz ich zastosowanie się staje coraz węższe.</p>
<p>Jednak wciąż są obecne w pojazdach mechanicznych tj. skutery, motorowery, motory i inne tego typu maszyny. Mały rozmiar i dobre właściwości cechują ten silnik bardzo pozytywnie. Małe rozmiary, które są bardzo wygodne orz niska masa całego układu silnikowego to duży plus tego typu produkcji. Plusem jest również prostota, która wpływa na stopień trudności serwisowania, oraz na koszty produkcji. To sprawia ze silnik dwusuwowy jest bardziej odporny od silnika czterosuwowego, a tak naprawdę to wciąż cieszy się on popularnością i kolejne skutery są wyposażane w tego typu silniki.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.autodapa.pl/historia-silnika-silnik-czterosuwowy/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

